大多數調節閥的噪音發生在可壓縮流體的情況，因為一部分能量在節流過程中轉化為聲音的緣故...一般是測量估算是：若Cv值和進口壓力的乘積超過1000，在臨界壓降下，調節閥將產生大量的噪音。 

設計低噪音調節閥的兩個主要因素是流體速度和噪音頻率。在低于音速時，噪音的能量級是以流速的8次方增加的，這就說明這個因素是多么重要。在同樣的噪音能量級時，增加平均頻率是有好處的，因為較高的頻率在通過閥體和下游管壁時有較大的衰減。 

調節閥采用多級降壓的內件結構形式（比如迷宮式）可以大大降低噪音，它利用許多臺階迫使流體連續改變方向，形成高紊流和摩擦能量損失，不但大大減少噪音，而且減少了閥內件是磨損，增加了調節閥的使用壽命。 

直通的單座調節閥，特別是那些有窗孔的套筒調節閥結構，可以改進一下以增大最大噪音頻率，使噪音難以聽見。在所有的結構中，假如調節閥的出口速度達到或超過聲音速度，在下游的管道中就會產生有害的噪音，因此，在高壓差使用時，需要對下游側進行特殊處理，可以使用一個或者更多特殊的節流板，這種結構既逐級降低了速度，也增加了頻率，還可以用各種工業消音器。為了限制某一區域的噪音，采取隔音是有效的，但是在隔音區以外，仍然存在有害的噪音。